Когда пора менять рессору?
До сих пор большинство грузовых и грузопассажирских автомобилей оснащаются рессорной подвеской. Рессорами комплектуются также некоторые модели внедорожников и автомобили повышенной проходимости. Этот тип подвески применяется для повышения грузоподъемности транспортного средства. Считается, что это устаревший тип подвески, но ее надежность доказана десятилетиями эксплуатации на самых разных автомобилях. Но, к сожалению, как и любые запчасти, и узлы автомобиля, этот элемент подвески тоже может выйти из строя.
Необходимо выявить неисправность в подвеске как можно раньше, иначе есть шанс, что автомобиль встанет на длительный и дорогостоящий ремонт. Понять, что рессоры требуют внимания можно по следующим признакам:
визуальное уменьшение дорожного просвета;
износ протектора не характерный для обычного использования автомобиля;
явная «валкость» автомобиля при движении;
вибрации, отдающие в рулевое колесо во время движения авто;
стук или металлический скрежет со стороны рессор.
В случае, если вы заметите подобные признаки стоит обратиться в СТО. В случаях использования автомобиля под постоянной нагрузкой необходимо проверять состояние рессорной подвески довольно часто.
Наиболее частые неисправности рессорной подвески связаны с интенсивностью использования автомобиля. В Сети СТО Партнер-Авто наши мастера зачастую встречают следующие неисправности:
поломка листа рессоры;
потеря упругости;
износ сайлентблоков реактивных тяг;
выход из строя комплектующих балансирной группы;
поломки или износ втулок и пальцев рессор.
Все поломки давно известны и опыт их устранения, накопленный за годы работы СТО, очень велик. В СТО Партнер-Авто мы осуществляем как частичный ремонт рессор, когда требуется заменить износившиеся листы или крепеж, так и полную замену пакета рессор. Все работы проводятся по технологическим картам со строгим соблюдением допусков и рекомендаций производителей.
